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柴油发电机组厂家为你介绍柴油机冷却循环系统

日期时间:2019-07-06 16:29    文章来源:山东绿环动力设备  作者:绿环动力   点击量:

  山东绿环动力设备有限公司作为专业的柴油发电机组制造商,可以为柴油发电机组成套企业提供专业技术支持,帮助柴油发电机组企业更快更好的组装发电机组。专业的人做专业的事,山东绿环动力设备还提供丰富完善的柴油发电机组相关知识进行分享,今天介绍一下柴油机冷却循环系统。

  济南柴油机冷却循环系统冷却水的循环方法有三种形式,即大循环、小循环和混合循环。无论济南柴油机冷却系统的结构如何,冷却水的循环方式是基本一样的。

  ①冷却水大循环:当190柴油机的温度升高达到95℃以上时,主阀门全开,旁通阀门全关闭,冷却水全部经过散热器。此时,冷却强度大使水温下降或不致过高。

  由于冷却水的流经路线最长,流量达到大,故称为冷却水大循环。

  大循环时,冷却水流经路线为:节温器-水泵-机油散热器-水套-冷却水散热器-节温器。

  ②冷却水小循环:190柴油机起动后热机时,如果水温低于83℃,主阀门关闭,旁通阀门打开,冷却水只能经过旁通管直接回流到水泵的进水口,又被水泵压入水套。此时冷却水不流经散热器,只在水套和水泵之间循环。

  因此,冷却强度小,190柴油机升温迅速。从而保证了190柴油机各部位均匀而迅速的热机且避免了190柴油机的过冷。由于冷却水的流动路线最短,流量小,故称为冷却水小循环。

  小循环时冷却水的流经路线为:节温器-水泵-机油散热器-水套-节温器。

  ③冷却水混合循环:当190柴油机的冷却水温度处于83℃~95℃之间时,节温器的主阀门和旁通阀门处于半开半闭状态,冷却水部分进行大循环,部分进行小循环。

  此时冷却水既有大循环的特征,也有小循环的性质,所以称为冷却水的混合循环。

  混合循环时济南柴油机的基本达到热平衡状态。

  

济南柴油机-12V190柴油机

济南柴油机-12V190柴油机

  

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